Автоматика пассажирского аэровокзала
Синонимы: автоматика терминала, BMS аэровокзала, автоматика пассажирского терминала
Комплексная автоматика пассажирского терминала аэропорта: микроклимат залов (вентиляция, кондиционирование, прецизионное охлаждение серверных), освещение, эскалаторы, лифты, информационные табло, СКУД, видеонаблюдение, пожарная сигнализация. Интеграция в единую BMS.
Пассажирский аэровокзал — здание повышенной сложности с одновременным обслуживанием тысяч пассажиров. Автоматика обеспечивает комфорт, безопасность, информирование, пропускной режим.
Инженерные системы под автоматикой
Климат
- Приточно-вытяжная вентиляция — залы вылета/прилёта, таможня, ресторанные зоны, служебные помещения
- Центральные кондиционеры — чиллерные системы с фанкойлами
- Прецизионное кондиционирование — серверные, диспетчерские, релейные
- Воздушные завесы на входных группах
- Антиобледенение кровли — греющий кабель на водостоках и у стеклянных куполов
Электрика
- Освещение залов — DALI с сценариями «день/ночь/эвакуация»
- Эвакуационное освещение с автономным питанием 3 часа
- АВР на два независимых ввода 10 кВ
- ДГУ 500-2000 кВт для критичных нагрузок
- ИБП для серверных, диспетчерской, светосигнального оборудования
Транспортные системы
- Эскалаторы (10-30 шт в крупном терминале)
- Пассажирские лифты
- Багажные конвейеры (десятки километров ленты, автоматическая сортировка)
- Телетрапы (jet bridges)
Безопасность
- СКУД с биометрией для служебных зон
- Видеонаблюдение (сотни камер с видеоаналитикой)
- Периметровая защита
- Автоматика рентген-досмотра багажа
- АПС, СОУЭ, газовое пожаротушение серверных
Информирование пассажиров
- Информационные табло вылета/прилёта (FIDS — Flight Information Display System)
- Голосовое оповещение по зонам
- Световая навигация к гейтам
Диспетчеризация
Центр управления терминалом (ЦУТ) — единый пульт где отображаются все инженерные системы. Интеграция через Modbus TCP, BACnet, OPC UA. Количество точек ввода-вывода в современном терминале — 20 000-100 000.
Нормы
- СП 118.13330 — Общественные здания и сооружения
- ФАП Росавиации
- ICAO Doc 9184 — Руководство по проектированию аэропортов
- СП 5.13130 — пожарная сигнализация
- НПБ 110-03 — перечень зданий, подлежащих защите АПС
Применение
Автоматика терминала проектируется и реализуется консорциумом подрядчиков. РУБИКОН изготавливает шкафы автоматики для субподрядных работ по вентиляции, электрике, диспетчеризации. Крупные проекты — Шереметьево Терминал C, Пулково, Жуковский.
Частые вопросы
Чем автоматика аэровокзала отличается от обычного бизнес-центра?
Масштабом (в 10-50 раз больше точек), требованиями к бесперебойности (24/7 без остановок), интеграцией со специфическими системами (FIDS, багажные конвейеры, светосигнальное оборудование), сертификацией (ФАП Росавиации), охранным режимом (строгие СКУД зоны контроля). Проектирование занимает 1-2 года, монтаж 2-3 года.Что происходит с автоматикой при аварии питания?
Два независимых ввода 10 кВ + АВР (переключение за 0,1-0,5 сек). При отказе обоих — автоматический запуск ДГУ (10-30 сек). Критичные системы (светосигнальное оборудование ВПП, диспетчерская, серверные, часть освещения) резервируются ИБП (переход мгновенный). Эвакуационное освещение — автономное от аккумуляторов на 3 часа.
Источники
- ICAO Doc 9184 — Airport Planning Manual — ICAO
- СП 118.13330 — Общественные здания и сооружения — Минстрой РФ
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026