RUBICON engineering center

Автоматика линии подачи ЛКМ для судов

Синонимы: централизованная подача ЛКМ, АСУ ТП ЛКМ судов, система ЛКМ верфи
АСУ ТП централизованной системы подачи лакокрасочных материалов на судостроительной верфи: насосные станции, трубопроводы к постам покраски, подогрев, фильтрация, смешивание компонентов, учёт расхода.

На крупных верфях используется централизованная подача ЛКМ — краска хранится в центральном складе и подаётся трубопроводами к десяткам постов покраски. Исключается транспортировка бочек по территории, обеспечивается стабильное качество материала.

Структура системы

Склад ЛКМ

  • Ёмкости для компонентов (A, B, растворители) объёмом 1-20 м³
  • Контроль температуры (ЛКМ 15-25°C для стабильной вязкости)
  • Азотная подушка (защита от окисления и влаги)
  • Миксеры для перемешивания при хранении

Насосные станции

Насосы высокого давления (до 500 бар для безвоздушного распыления):

  • Поршневые плунжерные насосы с пневмоприводом
  • Производительность 10-100 л/мин
  • Регулирование давления по заданию с постов

Трубопроводы

  • Диаметр 1/2"-1" из нержавеющей стали или специального полимера
  • Протяжённость до нескольких км на крупных верфях
  • Циркуляционная схема (краска постоянно циркулирует для предотвращения осаждения)
  • Терморегулирование (греющий кабель или рубашка)

Станции смешивания

Для двухкомпонентных материалов:

  • Прецизионные дозирующие насосы (погрешность <1%)
  • Статические миксеры
  • Автоматическая промывка после работы
  • Контроль соотношения компонентов (критично для качества покрытия)

Посты покраски

  • Регуляторы давления на входе
  • Выбор материала (несколько марок доступно одновременно)
  • Контроль расхода (для биллинга)
  • Фильтры тонкой очистки перед соплом

Автоматика

  • Поддержание давления в магистрали
  • Контроль циркуляции (защита от осаждения)
  • Автоматические промывки растворителями
  • Учёт расхода по постам и материалам
  • Диагностика засоров и утечек

Специфика

  • Взрывозащита — большинство ЛКМ содержат растворители с низкой температурой вспышки, вся электрика Ex-исполнения в зонах с краской
  • Чистота — несколько ступеней фильтрации (от 100 до 5 мкм)
  • Температура — зимой трубопроводы с подогревом (ЛКМ при 5°C становится вязким)

Контроллеры

Siemens S7-1500 с модулями Ex-защиты для датчиков в зоне. SCADA WinCC с модулем учёта расхода. Протоколы Profinet (магистраль) и HART (датчики давления с диагностикой).

Нормативка

  • ГОСТ Р 51330 — Электрооборудование взрывозащищённое
  • ISO 12944 — Коррозионная защита стальных конструкций
  • NACE SP0188 — Применение ЛКМ в морской среде

РУБИКОН проектирует и реализует АСУ ТП централизованных систем подачи ЛКМ судостроительных верфей.

Частые вопросы

  • Какая экономия от централизованной подачи ЛКМ против бочек?
    Для верфи с 20+ постами покраски экономия 15-25% на материалах (меньше потерь при переливе и очистке, оптимальная дозировка), 30-50% на трудозатратах (не нужны рабочие для подноски бочек), повышение качества (стабильные параметры материала). Инвестиции в систему окупаются за 2-4 года на крупных предприятиях.
  • Как контролируется соотношение компонентов двухкомпонентной краски?
    Прецизионными шестерёнчатыми или поршневыми дозирующими насосами с индивидуальным приводом каждого компонента. Расход измеряется расходомерами (Coriolis для точности). АСУ ТП непрерывно корректирует подачу компонента B для поддержания заданного соотношения (например, 4:1). Отклонение более 2% — тревога и остановка. Промывка статического миксера автоматическая после каждого цикла.

Источники

  1. NACE SP0188 — Marine coating application — NACE International
  2. ISO 12944 — Paints and varnishes — Corrosion protection — ISO
Автор: Sergey
Опубликовано: 28.10.2026
Обновлено: 28.10.2026
Автоматика линии подачи ЛКМ для судостроения | РУБИКОН